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空壓機能源浪費主要表現方面 空壓機在運用過(guò)程中，存在著(zhù)動(dòng)力浪費的現象，而動(dòng)力浪費首要表現在泄露偏大、裝備及工作僅以保壓為目的、供應壓力不合理、噴嘴功率低、設備用氣存在浪費、現場(chǎng)工人用氣成本知道淡薄等等問(wèn)題。而這幾個(gè)問(wèn)題中，泄露占比是zui大的，處理不善的空壓機廠(chǎng)家乃至或許高達50%。 有時(shí)一個(gè)轎車(chē)拼裝車(chē)間的泄就有2萬(wàn)個(gè)，其間，泄露量的90%以上來(lái)自設備運用中的零部件老化或破損。而尤為嚴峻的是，現場(chǎng)處理人員遠遠小看了泄露構成的丟掉。比方，轎車(chē)點(diǎn)焊工位的一個(gè)焊渣在氣管上導致的一個(gè)直徑1mm的小孔每年導致的丟掉高達約3,525度電，簡(jiǎn)直相當于兩個(gè)三口之家的全年家庭用電。加強泄露丟掉知道、廣泛泄露檢測及防備辦法是當時(shí)工作重點(diǎn)。當時(shí)國內一些企業(yè)在初步使用泄露檢測儀及泄掃描槍查漏堵漏，并已獲得一些成效。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

空壓機油溫的控制方法 1油溫超標的原因分析 1．1油溫過(guò)低的原因 空壓機油（潤滑油）的溫度在靜止狀態(tài)下低于22℃。導致油溫過(guò)低的因素不多，主要是氣溫過(guò)低或空壓機油潤滑油本身的粘度過(guò)高、開(kāi)啟設備臺數少、出口壓力低等，使空壓機油（潤滑油）得不到充分利用。 1．2油溫過(guò)高的原因 導致油溫過(guò)高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要因素有：氣溫過(guò)高；循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞；出口壓力過(guò)高。 2油溫的控制方法 2．1油溫過(guò)低的控制方法:油溫過(guò)低或長(cháng)期不變，容易加大傳動(dòng)部位的摩擦，有時(shí)還會(huì )發(fā)出尖叫聲，使設備得不到充分潤滑，給設備造成危害。油溫過(guò)低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有： (1)加強廠(chǎng)房的密封和采暖保溫，同時(shí)控制循環(huán)水的流量為原來(lái)的1／3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。 (2)保持1～2臺壓縮機連續運轉3天以上。通過(guò)機械摩擦使油溫自然上升。

創(chuàng )建一個(gè)隔音罩 消聲器安裝在空氣壓縮機(compressor)的進(jìn)口和出口處或安裝消聲器通道后，氣流噪音(分貝（dB))可降至80分貝（a）以下。如果吸聲器懸掛在工廠(chǎng)的天花板上，建筑物(building)的噪音(分貝（dB))可以降低（reduce)3-10db（a），混響時(shí)間可以縮短5-10秒。然而，空氣壓縮機的機械噪音和馬達(motor)噪音仍然很高，因此也應該在空氣壓力下，該機器的單元配備了隔音罩。 設置沉默管道 地下或半地下的消音坑，無(wú)聲隧道(tunnel)的使用可以大大降低（reduce)空氣壓縮機(compressor)的進(jìn)氣噪音(分貝（dB))，并且比傳統消聲器具有更長(cháng)的使用周期(lifetime)，坑壁由吸音磚制成。永磁變頻空壓機變頻螺桿空壓機壓縮機的排氣量可以和用戶(hù)的用氣量地結合起來(lái)，完全避免了卸載功率的損耗；在間斷性用氣的狀態(tài)下，通過(guò)軟啟動(dòng)的零負荷作用，避免了電流和扭矩的峰值，因而機組可以無(wú)限次的起停。 空氣壓縮機(compressor)噪聲的控制（control)原理大概就如此了，在進(jìn)行處理的時(shí)候不妨可以參考這些介紹，從而更好的對噪音(分貝（dB))進(jìn)行控制。